Carril-bici Polígono Campollano (Avenida Gregorio Arcos)

Esta obra se acometió hace unos pocos años, y supone quizás una memez, ya que son todo tramos aislados que no comunican el lado este y el lado oeste de la Avenida Gregorio Arcos y, además, no son continuos. Un fiasco, si tengo que definirlo de alguna manera, tanto que dan ganas de ir por la calzada muchas veces antes que ir por ellos. Sus características técnicas son:

1. Lado Este (sentido Madrid):

- Longitud: 130 m el primer tramo, 190 m el segundo tramo, 230 m el tercer tramo y 160 m el cuarto tramo (sin contar la conexión con el carril-bici de Campollano Norte)
- Anchura: entre 1 y 2,5 m, dependiendo del tramo
- Pavimento de adoquines
- Su último tramo comunica con el carril-bici del Polígono Campollano Norte
- No es para nada continuo, al menos no en los tres primeros tramos
- No señalizado (ni tiene pinta de que vaya a serlo jamás)
- Aunque en teoría debería ser unidireccional, por aquello de estar sólo a un lado de la Avenida Gregorio Arcos, no está conectado con el lado oeste, por eso se puede usar como bidireccional (yo lo uso para ir y venir)
- Hay zonas en las que los coches se meten sobre el carril-bici, con escalones moderados o leves, y algunos bordillos sin rebajar; aparte de la discontinuidad total, lo más reseñable es que ésta es severa en varias zonas, obligando al ciclista a bajar a la calzada, y el principio del primer tramo aparece en medio de la nada, y además con el bordillo sin rebajar

2. Lado Oeste (sentido Albacete):

- Longitud: 190 m el primer tramo, 230 m el segundo tramo y 120 m el último, con final abrupto (vamos, que no lleva a ninguna parte)
- Anchura: 2,5 m en los tramos rectos, siendo algo más estrecho (0,5-1,5 m) en las entradas y salidas a los distintos tramos (aunque es totalmente variable)
- Pavimento de adoquines
- No comunica absolutamente nada y, además, termina en un verdadero "acantilado"
- No es para nada continuo
- No señalizado (ni tiene pinta de que vaya a serlo jamás)
- Aunque en teoría debería ser unidireccional, por aquello de estar sólo a un lado de la Avenida Gregorio Arcos, no está conectado con el lado este, por eso se puede usar como bidireccional
- Hay zonas en las que los coches se meten sobre el carril-bici (incluso se aparcan totalmente encima) y bueno, la discontinuidad es una verdadera putada, hablando claro...

Marcha ciclista lúdico-reivindicativa organizada por CURBA

Hola a todos. Veo que por fin alguien empieza a moverse y mi blog ha sido visitado. Tenemos que hacer todo lo que podamos por que la bicicleta siga siendo un medio de transporte útil en Albacete.

Esta vez escribo porque, con motivo de la celebración del festival Sol Mestizo, se va a organizar una marcha ciclista lúdico reivindicativa el próximo viernes 21 de agosto (pasado mañana).

- Hora de inicio: 18:30-18:45
- Lugar de salida: La Punta del Parque Abelardo Sánchez
- Lugar de destino: El Recinto Ferial, lugar de celebración del resto de actividades del festival
- Recorrido estimado: Calle Tesifonte Gallego, Calle Marqués de Molins, Calle Marqués de Villena, Calle Feria, Calle Barrax (Jardinillos de la Feria), Avenida Arquitecto Julio Carrilero.
- Duración aproximada: 15-30 minutos

Desde aquí doy las gracias a CURBA por organizar esta quedada, deseando que vayamos muchos, ya que, al contrario de lo que dije en la web de la Asociación, ya tengo arreglada la bici y estaré listo para disfrutar de este evento... ¡¡AUNQUE NOS ASEMOS!! Porque todos nosotros podemos conseguirlo JUNTOS.

Cañada Real Villar de Pozorrubio

Hola otra vez a todos. Hoy toca una reseña que, en lo que a fotografías se refiere, estará incompleta, ya que no he tenido tiempo de realizar la ruta entera, pero bueno, más tarde o más temprano la haré. De momento tengo imágenes de los 8 primeros kilómetros, es decir, hasta la segunda área de descanso (si contamos la que hay al principio de la ruta). Sus características técnicas son:

- Longitud: 52,5 kilómetros (26,25 km de ida + 26,25 km de vuelta)
- Anchura: 1,5-2,5 m (hay tramos más anchos y más estrechos, simplemente)
- Pavimento de tierra "compactada" (aunque en teoría está aplanada, de vez en cuando aparecen algunas chinas que pueden poner en peligro nuestras ruedas)
- Parte desde el carril-bici de Valdeganga, en dirección a Malpelo, y discurre paralelo al camino para coches; por tanto, comunica con el carril-bici previamente citado y también con el Camino Natural del Canal de Mª Cristina y con los Senderos de la Ribera del Júcar
- No es continuo, ya que va pasando de un lado a otro del camino para coches mediante cruces con el mismo, señalizados; nunca te pierdes
- Señalizado verticalmente (ya que horizontalmente no se puede)
- Bidireccional
- Como relataba antes, el camino está bastante inestable, ya que aparecen muchas chinas desperdigadas; asimismo, los cardos han "invadido" (literalmente) el carril-bici, con lo que hay que tener algo de cuidado; también hay que tener en cuenta los cruces con las carreteras, señalizados como "cruce muy peligroso" y también, en general, que no se puede ir demasiado rápido porque el estado del pavimento no es bueno en abundancia

Nace la Asociación de Ciclistas Urbanos de Albacete

Pues sí, esta necesidad vital por fin se ha hecho realidad. Al contrario que yo, ellos tienen una web propia, aunque se parece bastante a un blog, si os soy sincero. Sea lo que fuere, aquí os dejo información sobre todo, incluyendo un reportaje que les hicieron los de TVE en Castilla-La Mancha y dos noticias en los periódicos digitales locales, La Verdad y La Tribuna, así como su web:

Reportaje en TVE Castilla-La Mancha (entre los minutos 9:10 y 11:05)

Noticia del Periódico Digital La Verdad de Albacete

Noticia del Periódico Digital La Tribuna de Albacete

Web de Asociación Ciclistas Urbanos de Albacete (CURBA)

Espero que os sirva de información^_^.

Mapa Carril-bici Polígono Campollano

Y por último, dando por concluidos de manera provisional los mapas, os traigo el del carril-bici del Polígono Campollano, que no es que sea mucho, pero bueno... menos es nada.

Mapa Caminos Naturales Suroeste de Albacete

Ahora le toca el turno al detalle de los Caminos Naturales derivados de los ramales del Canal de Mª Cristina. En este plano, como se incluye en la leyenda, aparece también la Ruta de Don Quijote, ya que es aquí donde da comienzo. Espero que os sirva de información.

Mapa Caminos Naturales Noreste de Albacete

Pues sí, con otro esfuerzo "sobrehumano" usando Paint y Google Maps, aquí os presento el mapa con todas las rutas de los Caminos Naturales situados al Noreste de Albacete capital. Como se puede apreciar en la leyenda, se incluye el carril-bici de Valdeganga, al situarse en la misma zona. Espero que os sirva de buena información.

Servicio de alquiler urbano de bicicletas

Como muchos de vosotros sabréis, el Ayuntamiento de Albacete lanzó en 2007, con motivo del día "Albacete sin mi Coche", un servicio de alquiler público de bicicletas. Sin embargo, resultó ser un fiasco total, porque la gran mayoría de las bicicletas fueron robadas. Pues bien, la novedad con respecto al asunto es que se retoma la licitación de este servicio para poder volverlo a ofrecer a cualquier persona. Podéis leer la noticia, publicada en La Tribuna de Albacete, aquí.

Renovación de los aparcabicis

Hola a todos, ¿cómo estáis? Vengo a traeros una noticia "importante", y no es sino el hecho de que el Ayuntamiento está comprando nuevos aparcabicis y, en algunos lugares, los están cambiando por los antiguos, pero parece ser que tras el cambio, los que había instalados antes DESAPARECEN. Confío en que sólo sea que el Consistorio los está guardando para buscarles otra ubicación mejor, pero ciertamente, la verdad es que el tema empieza a mosquearme. Pongo algunos ejemplos de los cambios realizados, y debo decir que en general son A PEOR, porque disminuye el número de plazas (suelen pasar de cinco puestos a sólo dos). Esperemos que todo termine de una manera favorable^_^.

- Calle Hermanos Jiménez, junto residencia de la tercera edad:

(el de la izquierda es el antiguo y el de la derecha el nuevo)

- Plaza del Ayuntamiento, junto al Museo de la Cuchillería (uno de los pocos que han mejorado en número de plazas, de cinco puestos a seis):

(el de la izquierda es el antiguo y el de la derecha el nuevo)

Ya lo veis... éstos son sólo dos ejemplos, pero hay más. Algún día intentaré ir al Ayuntamiento para hablar con el Concejal de Infraestructuras, a ver qué me cuenta del asunto. Confío en que la información os haya sido de utilidad. En breve subiré un plano con la localización de los aparcabicis de toda la ciudad y un archivo con todas las fotos, para que los veáis, pero tendrá que esperar a que se terminen las obras que se están acometiendo, ya que algunos de los aparcabicis están en esas zonas en obras.

Mapa carril-bici actualizado a julio de 2009

Pues sí, es muy bonito reseñar los carriles-bici, pero es mucho más importante situarlos para la gente que lee esas reseñas, así que he hecho un mapa yo mismo utilizando Paint y Google Maps. Es hortera, lo sé, pero sirve muy bien como orientación. Espero que os sirva. Lo iré actualizando cuando haya nuevas noticias, porque como he dicho antes, los que actualmente están en obras tienen como plazo máximo de ejecución el mes de septiembre, así que previsiblemente para entonces tendré que realizar uno nuevo. Por cierto, que voy a hacer uno con los Caminos Naturales y otro con los carriles-bici del Polígono Campollano, ya que en esta imagen apenas se aprecian.

De obras veraniegas hablamos...

Hola a todos los que visitáis este modesto blog. Hacía muchísimo tiempo que no actualizaba, y es que la universidad no perdona. Y aun así me queda aún por estudiar más este verano, pero intentaré ponerme al día al máximo posible en todo lo que pueda para poder teneros al tanto de todo.

De momento os dejo con las obras que, gracias al Fondo Estatal de Inversión Local que recae sobre la ciudad, está permitiendo ampliar la red de carril-bici (aunque quizás de manera ligera). Las imágenes corresponden a las obras del nuevo carril-bici de la Avenida de España, que permitirá conectar el centro de la ciudad (en concreto, la punta del Parque Abelardo Sánchez) con el Campus Universitario (cuyo carril-bici se está reformando también), del Carril Multideportivo a La Pulgosa (que por fin se ha retomado) y de la unión de un tramo del carril-bici de la AB-20 con otro en el comienzo de la carretera de Murcia. Próximamente añadiré más reseñas e iré actualizando contenidos.

TODAS ESTAS OBRAS TIENEN PLAZO PREVISTO DE FINAL DE EJECUCIÓN EL MES DE SEPTIEMBRE, ES DECIR, QUE SE REALIZARÁN DURANTE EL MES DE AGOSTO.

Carril-bici Avenida Ramón y Cajal

Este carril-bici discurre desde la Avenida Menéndez Pidal hasta el carril-bici del Paseo de la Cuba. Sus características técnicas son:

- Longitud: 700 m aproximadamente
- Anchura: 1,2 m
- No segregado de la acera, con rebajes en cruces
- Pavimento de adoquines, con una peligrosa alcantarilla hacia la mitad del recorrido (no se aprecia bien en la foto, pero es casi un agujero)
- Comunica con el carril-bici del Paseo de la Cuba; debería comunicar en teoría con el carril-bici de la calle Carmen, pero no tiene hecho el rebaje ni la señalización de cruce, con lo que no están realmente unidos, algo reprochable
- Totalmente continuo, aunque los cruces están sin señalizar horizontalmente
- Señalizado horizontal y verticalmente
- Bidireccional
- Uno de los carriles-bici que más molestias acarrea al ciclista porque tiene que estar pendiente de todo: los peatones que andan por él o están en medio, la ausencia de señalización en los cruces que hace que los coches se lo salten a la torera, la alcantarilla molesta más o menos a la mitad del recorrido, evadir los obstáculos frecuentes (especialmente motos),...

Carril-bici Paseo de la Cuba

Este carril-bici discurre desde el cruce con el Paseo de la Libertad y la Avenida de la Estación hasta el cruce con la Avenida Cronista Mateos y Soto. Sus características técnicas son:

- Longitud: 1100 m aproximadamente
- Anchura: 2 m
- Segregado de la acera, con altillos en cruces
- Pavimento de cemento, con bastantes baches y zonas que han perdido el color
- Comunica con los carriles-bici de la Avenida Ramón y Cajal y de la Avenida Cronista Mateos y Sotos, y comunicará según los proyectos con el Polígono Campollano y también con el sector 1 y el carril-bici de la calle Casas Ibáñez (por el desdoblamiento), así como con el carril-bici de Alcalde Conangla, que no es sino la continuación del mismo, nunca se disgregan el uno del otro
- Totalmente continuo
- Señalizado horizontalmente
- Bidireccional
- Es uno de los pocos carriles-bici que tiene aparcabicis al lado, como en teoría deberían tener todos, algo que se agradece (tres en total); de vez en cuando la gente camina por él; también hay un semáforo específico para ciclistas en el que hay que pulsar el botón para que se ponga rojo y poder pasar