Carril-bici Desdoblamiento Paseo de la Cuba (actualizado a 30-03-2009)

Otro carril-bici más que está en construcción, y también va a un paso bastante lento. Está situado justo al lado del carril-bici del Sector 1 (de hecho estarán conectados) y consistirá en un anillo circular (en realidad será una elipse) como prolongación del Parque Lineal y, por tanto, del carril-bici del Paseo de la Cuba. Parece ser que acabará llegando al Polígono Campollano. Sus características técnicas son:

- Longitud (todo el anillo): 950 m aproximadamente, aunque aumentaría si se extiende hasta Campollano
- Anchura: 1,8 m
- No segregado de la acera
- Pavimento de cemento
- Comunicará con el carril-bici del Sector 1, con el de la calle Casas Ibáñez, con el del Paseo de la Cuba y probablemente, según los proyectos, llegará a Campollano
- Totalmente continuo
- Aún sin señalizar
- Bidireccional o unidireccional (depende de si quieres hacer el anillo entero o acortar para ahorrar tiempo)
- Probablemente los peatones lo usen como parte de la acera

Carril-bici Sector 1 (piscina Paseo de la Cuba) (actualizado a 30-03-2009)

Aunque todavía está en construcción, y las obras van de una manera bastante lenta, ya se puede atisbar lo que será otro nuevo carril-bici de la ciudad. Discurrirá entre la piscina del Paseo de la Cuba y la calle Letur, más una vuelta en redondo a todo el sector 1 junto a las vías del tren, que terminarán cerca de la calle Casas Ibáñez, junto a la fábrica de cereales, más una unión directa con el carril-bici del desdoblamiento del Paseo de la Cuba. Esperemos que no tarden demasiado en acabarlo, aunque para ello deben terminar todo el Sector 1. Sus características técnicas son:

- Longitud: 500 m aproximadamente (tramo piscinas-calle Letur), 800 m aproximadamente (la circular junto a las vías del tren) y 600 m aproximadamente (unión entre la circular y el carril-bici del desdoblamiento del Paseo de la Cuba)
- Anchura: 1,8 m
- No segregado de la acera, con rebajes en cruces
- Pavimento de cemento
- Comunicará con todo el carril-bici del Paseo de la Cuba y también con el de la calle Casas Ibáñez, y posiblemente con el Polígono Campollano, cuando se continúe con el desdoblamiento del Paseo de la Cuba
- Continuos la circular y el que va hacia el desdoblamiento del Paseo de la Cuba, y no continua la primera con el tramo piscinas-Calle Letur, ya que ambos tramos estarán separados por acera y paseo peatonal
- Aún sin señalizar
- Bidireccional
- Posiblemente los peatones lo utilicen como parte de la acera, especialmente el que va desde las piscinas hasta la calle Letur, pese a tener gran acera

Ejemplo de calle en la que se puede circular por el medio del carril

Como está escrito en el menú de la derecha, en la parte de recomendaciones, según el código de circulación vigente los ciclistas podemos circular por el centro de un carril de 2 metros o menos de anchura, ya que en estos casos el vehículo que venga tras nosotros no puede adelantarnos, al no poder dejarnos más de 1,5 metros de distancia lateral. Por poner sólo un ejemplo, y como ocurre en muchas calles del Ensanche, la calle Joaquín Quijada, que os pongo en esta imagen.

Carril-bici calles Lérida/Nuestra Señora de Montserrat

Éste es uno de los carriles-bici más antiguos de Albacete, junto con el del Campus Universitario, por eso su trazado no es en verde, sino en gris. Discurre desde aproximadamente la mitad de la calle Lérida, doblando la esquina y siguiendo por toda la calle Nuestra Señora de Montserrat. Sus características técnicas son:

- Longitud: 250 m aproximadamente
- Anchura: 1,5 m en la calle Lérida y 2,5 m en la calle Nuestra Señora de Montserrat
- Segregado de la acera
- Pavimento de adoquín (con baches importantes y remansos de agua cuando llueve)
- No comunica nada; obliga a bajar a la calzada para llegar a los carriles-bici del Camino de Pozomajano y de los Caminos Naturales del Canal de María Cristina; no aparece ninguna ampliación en los proyectos, con lo que se quedaría como está
- Totalmente continuo, con una entrada/salida en la esquina de las dos calles, muy peligrosa
- Señalizado horizontal y verticalmente
- Bidireccional
- Ocasionalmente hay motos aparcadas (como la de la imagen)

Carril-bici Imaginalia Norte

Si el otro carril-bici de Imaginalia no estaba muy bien que digamos, éste tampoco es que sea un lujo. Discurre desde el pabellón ferial del IFAB hasta la rotonda norte de Imaginalia. Su entrada por el IFAB no está rebajada. Sus características técnicas son:

- Longitud: 800 m aproximadamente
- Anchura: 1,2 m
- No segregado de la acera
- Pavimento de adoquín
- Actualmente no comunica nada, ni tan siquiera con el otro trozo de carril-bici que hay en Imaginalia; no aparece ningún cambio en los proyectos, con lo que parece que se quedará así
- Totalmente continuo
- Señalizado horizontalmente
- Bidireccional
- Esporádicamente es utilizado por los peatones

Carril-bici Imaginalia

Está bastante mal planificado, no tiene rebaje en una de las entradas y la otra no comunica con nada. Discurre desde la rotonda norte de Imaginalia hasta la rotonda sur, y tampoco tiene un acceso claro al Centro Comercial. Sus características técnicas son:

- Longitud: 250 m aproximadamente
- Anchura: 1,2 m
- No segregado de la acera y con carril rojo para gente que hace jogging al lado (y no lo saben)
- Pavimento de adoquín
- Actualmente no comunica nada; según los proyectos enlazará con el carril-bici de la AB-20 y por tanto con los carriles-bici del Camino de Pozomajano y de la calle Virgen del Pilar
- Totalmente continuo
- Señalizado horizontalmente
- Bidireccional
- Lo suelen utilizar los peatones como una parte más de la acera

Carril-bici calle Casas Ibáñez

El único carril-bici de Albacete que tiene pintada la separación entre los dos carriles y las señales de STOP. Discurre por toda la calle Casas Ibáñez, desde el cruce con el Paseo de la Cuba hasta el cruce con la calle Montesa (barrio Cañicas). Sus características técnicas son:

- Longitud: 800 m aproximadamente
- Anchura: 2,5 m hasta el cruce con la Carretera de Madrid; 1,2 m desde ahí hasta el final
- Segregado de la acera con altillos en cruces
- Pavimento de cemento (bastante deteriorado, ha perdido hasta el color verde, pero sin baches)
- Comunica con el carril-bici de las calles Bir Ganduz, París y Bruselas; según los proyectos comunicará con el carril-bici de la calle Virgen del Pilar y con el del Paseo de la Cuba
- Totalmente continuo, aunque con algunos cruces sin señalizar horizontalmente.
- Señalizado horizontal y verticalmente
- Bidireccional
- Muchísimas veces hay coches u otros vehículos estacionados, molestando

Carril-bici Camino de Pozomajano

Pues sí, este carril-bici por fin se puede decir que es una realidad. Aunque oficialmente la remodelación del Camino de Pozomajano no está abierta al tráfico, ya la utilizan los coches y, por descontado, también los ciclistas y peatones. Discurre entre el final de la calle Virgen del Pilar (trasera del parque de la Fiesta del Árbol) y la rotonda antes de subir el puente que lleva al Polígono Campollano. Sus características técnicas son:

- Longitud: aproximadamente 1 km
- Anchura: 1,5 m
- No segregado de la acera, con rebajes en cruces
- Pavimento de cemento

- Actualmente sólo comunica con el acceso a los Caminos Naturales del Canal de María Cristina; según los planos proyectados comunicará también con el carril-bici de la calle Virgen del Pilar, el de la AB-20 en su parte del Barrio de las Cañicas y el de la calle Casas Ibáñez
- No es totalmente continuo, ya que está separado en las rotondas a la espera de abrir calles, pero tiene una solución provisional consistente en montones de grava que permiten que se trace como continuo
- Señalizado verticalmente
- Bidireccional

Qué pasa en el Camino Natural del Canal de Acequión cuando éste viene lleno de agua

Como se puede comprobar en las siguientes imágenes, lo que ocurre es, básicamente, que se inundan los pasos subterráneos disponibles, impidiendo que se pueda acceder tanto al camino natural del Canal de Acequión como al camino natural del Canal de los Ojos de San Jorge. Esperemos que deje de llevar agua para poder volver a disfrutar de estos dos caminos.